Pulbermetallist paagutatud osa alusklapp amortisaatori jaoks

Lühike kirjeldus:

Kolb ja alumine klapp summutavad peamiselt amortisaatorit, vardajuhik peamiselt kolvivarda liikumise juhikut.
Tehnoloogiline protsess: segamine pulber – vormimine – paagutamine – puhastamine – Aurutöötlus – Painutamine – Pressi puks – Välimuse kontroll, pakkimine


Toote üksikasjad

Tootesildid

Toote omadused:

Kolb ja alumine klapp summutavad peamiselt amortisaatorit, vardajuhik peamiselt kolvivarda liikumise juhikut.

Max Auto on energiametallurgia tipptootjapaagutatud osadkasutatakse peamiselt amortisaatorite komponentide jaoks.

Tehnoloogiline protsess: segamine pulber – vormimine – paagutamine – puhastamine – Aurutöötlus – Painutamine – Pressi puks – Välimuse kontroll, pakkimine

Segamispulber: Fe - C - Cu pulber suure tihedusega sõela abil lisandite eemaldamiseks, automaatne segamismasin, mis pöörleb 360 ° rohkem kui 4 tundi, et materjal seguneks ühtlaselt
Vormimine: täppisvorm automaatse CNC hüdraulilise pressiga, et tagada kõigi osade tihedus, mis vastab pärast pressimist protsessi nõuetele.
Paagutamine: toodet juhib võrklindi tüüpi paagutusahi, mis tagab toodete mehaanilised omadused ja kõvaduse tehnilistele nõuetele vastavaks.
Õliimmersioon: asetage toode kõrgsurveanumasse, et õli saaks täielikult toote pooridesse tungida ja vältida hilisema tsükli rooste tekkimist.
Plastik: täisautomaatse CNC hüdraulilise pressiga täppisvorm, toote tihedus ja mehaanilised omadused paranevad pärast pressimist veelgi ning mõõtmed vastavad joonise nõuetele.
Töötlemine: viimistlege auk, soon ja muud toote detailid.
Puhastamine: võrkrihm kasutab ultrahelipuhastusmasinat, et eemaldada lisandid ja rauaviilud.
Aurutöötlus: toodet töödeldakse elektriahjus auruga, mis parandab toote mehaanilisi omadusi ning pinna oksüdatsioonikiht aitab vältida rooste tekkimist.
Pakkimine: kolb on kaetud täisautomaatse arvjuhtimismasinaga, mis katab PTFE määrderihma.
Presspuks: pressitud DU puks.
Välimuse kontroll, pakkimine.

Spetsifikatsioon:

Toote üksikasjad

tootenimi Pulbermetallist paagutatud osa amortisaatori jaoks
Materjal (MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, tasakaal, Cu 1,5-3,9%, C 0,3-0,6%
Tihedus 6,4-6,9 g/cm3 pärast auruga oksüdeerimist
Kõvadus 60-115 HRB, koormus 1 kN, kuuli läbimõõt 1/16″
Pinnatöötlus Auruga oksüdatsioon, 2 tundi, Fe3O4: 0,004-0,005 mm, oksüdatsiooniaste 2-4%
Täpsustamata tolerants ISO 2768 – m / H14, h14, +- IT14/2
Välimus Ei ole murenemist, pragusid, koorumist, tühimikke, lõtvust, metalli auke ja muid defekte
Protsessi kulg Pulbrisegamine – vormimine – paagutamine – õliimmutamine – liimimine –
Ultrahelipuhastus – Auruga oksüdatsioon – Õliimmutamine – Lõplik
ülevaatus – (+ DP4 puks / + PTFE riba) Pakkimine
Rakendus Autode, mootorrataste ja jalgrataste amortisaatoritele
Meie eelised: 1. Rohkem kui praegu 3000 vormi, säästke oma hallituse kulusid
2. ISO/TS 16949:2009 sertifikaat
3. Konkurentsivõimeline hind
4. APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPC range kvaliteedikontrolli võime

Tootmisruumide

01 02 03 04 05

Eksamiruumid

TEST (2) TEST (1)


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile