Saksa kvaliteet Hiina hind Monotube Damping reguleeritav coilover

Lühike kirjeldus:

Coilover saab vabalt reguleerida amortisaatori kõrgust ja sisemise summutusjõu suurust, mis võib panna sõiduki edasi-tagasi lülituma sõiduki kõrguse ja vedrustuse kõvaduse osas, millel on äärmiselt kõrge mängitavus ja paindlikkus.


Toote üksikasjad

Tootesildid

Osa nimi Coiloverautomaatses amortisaatoris
Pinnatöötlus Pulbervärvimine / Kroomitud
Pinna värv Punane/kuldne/sinine/must/sinine/must, vastavalt kliendi soovile.
Rakendused BMW E46 või muu auto
Reguleeritav Reguleeritav summutus, reguleeritav kõrgus ja reguleeritav silinder
Kvaliteedi kontroll Läbiviidud ISO9001/TS16949:2002 järgi
Pakkimine Sisemine värvikarp, välimine standardne pappkarp
Kliendi logo printimine Jah, logo printimine värvikarbile / Shock Bodyle on mõlemad saadaval
Teenindus OEM
Garantii 1-aastane garantii kõikidele tootmisdefektidele
Kogus: 2 tk ees + 2 tk taga
Reguleeritav kõrgus Jah
Siiber reguleeritav amortisaator
Reguleeritav kumerusplaat Jah
Tunnusjoon -Enamik komponente on valmistatud 6063 alumiiniumist, mille kõvadus on T6
– eelisteks on suurepärane tugevus ja alumiinium aitab kaalu alandada.
– Suure tõmbejõudlusega vedru – Alla 600 000-kordse pideva testimise korral on vedru moonutus alla 0,04%.
Lisaks on spetsiaalse pinnatöötluse eesmärk parandada vastupidavust ja jõudlust.
-Kõigil sisestustel on paigaldatud kummist saapad, mis kaitsevad siibrit ja hoiavad puhtana.
Kiire ja soodne viis oma auto välimuse lihtsaks uuendamiseks.
- Sfäärilise laagriga padjakuulikinnitus
– polüuretaanist puksid (kui see on rakendatav)
– Elektrilise kattega siibri korpus
- Õlitihend kasutab kuulsa kaubamärgiga õlitihendit - NOK, hea tihendusvõime, eluiga on kuni 2000000 või rohkem
- Kolvivarda peegelpinnatöötlus, kõva kroomitud, mille tõmbetugevus ja survetugevus on üle 800 MPa

Coiloveri ümberpaigaldamise eelised ja puudused

Kasu:
1. Coilover saab vabalt reguleerida amortisaatori kõrgust ja sisemise summutusjõu suurust, mis võib panna sõiduki edasi-tagasi lülituma sõiduki kõrguse ja vedrustuse kõvaduse osas, mis on äärmiselt kõrge. mängitavus ja paindlikkus.
2. Võrreldes pneumaatilise amortisaatoriga on coiloveril ka lihtsa ja kompaktse struktuuri eelised;ja töökindluse eelis, kuna see on põhimõtteliselt vaba keskkonnast.

Kahju:
1. Mis puutub sõiduki muutmisse, siis see hõlmab põhimõtteliselt mõningaid ohutusprobleeme.Mis puutub modifitseeritud coiloveri, siis kui toote kvaliteeti ei saa tagada või modifitseeritud montaažiprotsess ei vasta nõuetele, on sellega suur oht.
2. Võrreldes pneumaatilise amortisaatoriga võib selle suurimaks veaks nimetada coiloveri kõrguse reguleerimist.Amortisaatori konstruktsiooni piiratuse tõttu tuleb spiraali reguleerimisel kogu amortisaator sõiduki küljest lahti võtta.Samal ajal on kogu protsessis vaja palju spetsiaalseid tööriistu.

Kuidas reguleerida coiloverit mugavaks

Hammaste keeramise mugavuse osas reguleerime peamiselt summutusjõudu.
Mida suurem on amortisatsioon, seda halvem on mugavus, kuid seda parem on selle tugi sõidukile, mis suudab rahuldada intensiivse sõidu vajadusi;mida madalam on amortisatsioon, seda parem on mugavus, kuid selle tugi sõidukile muutub vastavalt.Erinevus.
Üldiselt on spiraali kohal summutusjõu reguleerimiseks nupp.Päri- ja vastupäeva keerates saame hõlpsalt reguleerida selle pehmust ja kõvadust.Mis puudutab reguleerimise mugavust, sõltub see omanike tegelikust kogemusest.

Max Auto valmistatud coilover kasutab kroomitud õõnsat kolvivarda, et tagada summutusjõu stabiilsus.
See kasutab suure tõmbejõudlusega vedru – 600 000-kordse pideva testimise korral on vedru moonutus alla 0,04%.
- Õlitihend kasutab kuulsa kaubamärgiga õlitihendit - NOK, hea tihendusvõime, eluiga on kuni 2000000 või rohkem.

Pakume 1-aastast garantiid, 1 aasta jooksul pärast müüki, kui on kvaliteeti, näiteks lekib õli, pakume asendusosa tasuta.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile