Autoosade vahetustsükkel

1.rehv

Vahetustsükkel: 50 000-80 000km

Vahetage oma rehve regulaarselt.

Rehvikomplekt, ükskõik kui vastupidav, ei kesta terve elu.

Tavatingimustes on rehvivahetustsükkel 50 000 kuni 80 000 kilomeetrit.

Kui teil on rehvi küljel mõra, isegi kui te pole jõudnud sõiduulatusse,

Samuti vahetage see ohutuse huvides välja.

Need tuleb välja vahetada, kui turvise sügavus on alla 1,6 mm või kui turvis on jõudnud kulumismärgini

 

2. Vihmakaabits

Asendustsükkel: üks aasta

Klaasipuhasti harja vahetamiseks on kõige parem vahetada üks kord aastas.

Kui kasutate klaasipuhastit igapäevaselt, vältige kuivkraapimist, mis võib klaasipuhastit kergesti kahjustada

Tõsine võib põhjustada autoklaasi kahjustusi.

Omanikul oleks parem pritsida puhast ja määrivat klaasivedelikku ja käivitada klaasipuhasti,

Tavaliselt pesta auto tuleks ka puhastada samal ajal vihma kaabits.

 

3. Piduriklotsid

Vahetustsükkel: 30 000 km

Eriti oluline on pidurisüsteemi ülevaatus, mis mõjutab otseselt eluohutust.

Tavaolukorras pikeneb piduriklotside arv läbisõiduga ja kulub järk-järgult.

Piduriklotsid tuleb välja vahetada, kui need on alla 0,6 cm paksused.

Tavalistes sõidutingimustes tuleks piduriklotse vahetada iga 30 000 kilomeetri järel.

 

4. Aku

Vahetustsükkel: 60 000km

Patareid vahetatakse tavaliselt umbes 2 aasta pärast, olenevalt olukorrast.

Tavaliselt püüab omanik sõiduki väljalülitamisel kasutada sõiduki elektriseadmeid võimalikult vähe.

Vältige aku kadumist.

 

5. Mootori hammasrihm

Vahetustsükkel: 60000 km

Mootori hammasrihma tuleks kontrollida või vahetada 2 aasta või 60 000 km pärast.

Kui aga sõiduk on varustatud ajastusketiga,

Selle asendamiseks ei pea see olema "2 aastat või 60 000 km".

 

6. Õlifilter

Vahetustsükkel: 5000 km

Õliringi puhtuse tagamiseks on mootor varustatud määrimissüsteemis oleva õlifiltriga.

Vältimaks oksüdatsioonist põhjustatud õlisse segatud lisandeid, mille tulemuseks on glia ja muda, mis blokeerivad õliringi.

Õlifilter peaks sõitma 5000 km ja õli tuleks vahetada samal ajal.

 

7. Õhufilter

Vahetustsükkel: 10 000 km

Õhufiltri põhiülesanne on blokeerida sisselaskeprotsessi käigus mootori poolt sissehingatud tolmu ja osakesi.

Kui ekraani pikka aega ei puhastata ega asendata, ei suuda see tolmu ja võõrkehi välja lülitada.

Kui tolmu sisse hingata mootorisse, põhjustab see silindri seinte ebanormaalset kulumist.

Nii et õhufiltreid on kõige parem puhastada iga 5000 kilomeetri järel,

Puhastamiseks kasutage õhupumpa, ärge kasutage vedelat pesu.

Õhufiltreid tuleb vahetada iga 10 000 kilomeetri järel.

 

8. Bensiinifilter

Vahetustsükkel: 10 000 km

Bensiini kvaliteet paraneb pidevalt, kuid see segatakse paratamatult teatud lisandite ja niiskusega,

Nii et pumpa sisenev bensiin tuleb filtreerida,

Et õliringlus oleks sujuv ja mootor töötaks normaalselt.

Kuna gaasifilter on ühekordne,

Seda tuleb vahetada iga 10 000 kilomeetri järel.

 

9. Kliimaseadme filter

Vahetustsükkel: 10 000 km ülevaatus

Kliimaseadme filtrid töötavad sarnaselt õhufiltritega,

On tagada, et auto kliimaseade avatud samal ajal saab hingata värsket õhku.

Samuti tuleks regulaarselt vahetada kliimaseadme filtreid,

Kliimaseadme kasutamisel, kui väljalaskeavast on välja puhutud lõhn või palju tolmu, tuleb see puhastada ja välja vahetada.

 

10. Süüteküünal

Vahetustsükkel: 30 000 km

Süüteküünlad mõjutavad otseselt mootori kiirendusvõimet ja kütusekulu.

Kui hooldust või isegi õigeaegset asendamist ei toimu pikka aega, põhjustab see mootori tõsise süsiniku kogunemise ja silindri ebanormaalse töö.

Süüteküünalt tuleb vahetada kord iga 30 000 kilomeetri järel.

Valige süüteküünal, määrake esmalt mudeli järgi kasutatav auto, kütteaste.

Kui sõidate ja tunnete, et mootoril on alavõimsus, peaksite seda üks kord kontrollima ja hooldama.

HONDA Accord 23 esi-2

11. Amortisaator

Vahetustsükkel: 100 000 km

Õlilekked on amortisaatorite kahjustamise eelkäijad,

Lisaks on amortisaatori kahjustuse tunnuseks halval teel sõitmine oluliselt konarlikumalt või pikem pidurdusteekond.

Kolb-3

12. Vedrustuse juhthoova kummist hülss

Asendustsükkel: 3 aastat

Pärast kummihülsi kahjustamist esineb sõidukil mitmeid rikkeid, nagu kõrvalekalle ja kõikumine,

Isegi nelja ratta asend ei aita.

Kui šassii hoolikalt uurida, on kummihülsi kahjustused kergesti tuvastatavad.

 

13. Roolitõmbevarras

Vahetustsükkel: 70 000 km

Lõtt roolilatt on tõsine oht turvalisusele,

Seetõttu kontrollige rutiinse hoolduse käigus seda osa hoolikalt.

Trikk on lihtne: hoidke varvast, raputage seda tugevalt,

Kui värisemist pole, on kõik hästi,

Vastasel juhul tuleks kuulpea või ühendusvarda komplekt välja vahetada.

 

14. Väljalasketoru

Vahetustsükkel: 70 000 km

Väljalasketoru on üks haavatavamaid osi ca

Ärge unustage seda kontrollimisel pilku heitmast.

Eriti kolmekäigulise katalüüsmuunduri väljalasketoru puhul tuleks rohkem hoolikalt kontrollida.

 

15. Tolmujakk

Vahetustsükkel: 80 000 km

Enim kasutatakse roolimehhanismis, amortisatsioonisüsteemis.

Need kummitooted võivad aja jooksul vananeda ja praguneda, põhjustades õlilekkeid,

Muutke rool kokkutõmbavaks ja vajuvad, löökide summutamise rike.

Tavaliselt pöörake kontrollimisele rohkem tähelepanu, kui see on kahjustatud, vahetage see kohe välja.

 

16. kuulpea

Vahetustsükkel: 80 000km

Roolivarda kuulliigendi ja tolmusärgi ülevaatus 80 000 km

80 000 km ülemise ja alumise juhthoova kuulliigendi ja tolmusärgi kontroll

Vajadusel vahetage välja.

Sõiduki roolikuul sarnaneb inimese jäseme liigesega,

See on alati pöörlevas olekus ja seda tuleb hästi määrida.

Kuulipuuris oleva pakendi tõttu võib määrde riknemine või defektide tõttu pallipuu kuulpea raam lahti saada.

Auto kuluvad osad peaksid pöörama regulaarset tähelepanu hooldusele ja hooldusele, et auto saaks säilitada terve ja ohutu sõiduseisundi, pikendades sellega auto kasutusiga.Kuna väikeste osade, nagu üldiselt kuluvad osad, nagu klaas, lambipirnid, klaasipuhastid, piduriklotsid ja nii edasi, kahjustusi on tavaliselt raske kindlaks teha, on raske kindlaks teha, põhjuseks on omaniku ebaõige kasutamine või toote kvaliteediprobleemid, mis on põhjustatud kahju.Seetõttu on sõiduki haavatavate osade garantiiaeg palju lühem kui kogu sõiduki garantiiaeg, lühike on paar päeva, pikk on 1 aasta ja mõned on läbitud kilomeetrite arvu järgi.


Postitusaeg: 24.11.2022