Kuidas amortisaatorid / amortisaatorid tagavad teie auto stabiilsuse
Kontseptsioon:
Amortisaatorit kasutatakse löögi ja teepinnalt tuleva löögi summutamiseks, kui vedru pärast amortisatsiooni tagasi põrkub.Kasutatakse laialdaselt autodes, et kiirendada raami ja kere vibratsiooni summutamist, et parandada auto sõidustabiilsust.
tööpõhimõte
Vedrustussüsteemis elastne element vibreerib löögi tõttu.Auto sõidumugavuse parandamiseks paigaldatakse vedrustusse paralleelselt elastse elemendiga vibratsiooni summutamiseks amortisaator.Tööpõhimõte seisneb selles, et kui raam (või kere) ja telg vibreerivad ja toimub suhteline liikumine, liigub amortisaatoris olev kolb üles-alla ning amortisaatori õõnsuses olev õli läbib korduvalt erinevat õõnsust.Poorid voolavad teise õõnsusse.Sel ajal moodustavad augu seina ja õli vaheline hõõrdumine ning õlimolekulide vaheline sisehõõrdumine vibratsioonile summutava jõu, nii et auto vibratsioonienergia muundub õli soojusenergiaks, mis siis neeldub amortisaatorisse ja paisatakse atmosfääri.Kui õlikanali osa ja muud tegurid jäävad muutumatuks, suureneb või väheneb summutusjõud koos raami ja telje (või ratta) suhtelise liikumiskiirusega ning on seotud õli viskoossusega.
(1) Survetakti ajal (telg ja raam on üksteise lähedal) on amortisaatori summutusjõud väike, nii et elastse elemendi elastset mõju saab löögi leevendamiseks täielikult rakendada.Sel ajal mängib suurt rolli elastne element.
(2) Vedrustuse pikenduskäigu ajal (telg ja raam on üksteisest kaugel) peaks amortisaatori summutusjõud olema suur ja löögi neeldumine kiire.
(3) Kui telje (või ratta) ja telje suhteline kiirus on liiga suur, peab amortisaator vedeliku voolu automaatselt suurendama, nii et amortisatsioonijõud hoitakse alati teatud piirides, et vältida liigset löögikoormust. .
Toote kasutamine
Raami ja kere vibratsiooni sumbumise kiirendamiseks, et parandada auto sõidumugavust (mugavust), on enamiku autode vedrustussüsteemi sisse paigaldatud amortisaatorid.
Auto amortisatsioonisüsteem koosneb vedrudest ja amortisaatoritest.Amortisaatorit ei kasutata keha raskuse toetamiseks, vaid seda kasutatakse löögi mahasurumiseks, kui vedru pärast amortisatsiooni tagasi põrkub, ja neelab teelt tuleneva löögi energia.Vedrul on löögi leevendaja roll, muutes "ühe suure energiaga löögi" "väikse energiaga mitmekordseks löögiks", samal ajal kui amortisaator vähendab järk-järgult "mitmekordset kokkupõrget väikese energiaga".Kui olete kunagi sõitnud katkise amortisaatoriga autoga, võite kogeda auto lainetavat põrkumist läbi iga augu ja lainetuse ning amortisaator on loodud seda põrgatust summutama.Ilma amortisaatorita ei kontrollita vedru tagasilööki, autol tekib konarlikul teel kokkupõrgetes tõsine põrge ning rehv kaotab kurvides vedru üles-alla vibratsiooni tõttu haarduvuse ja jälgitavuse.
Max Auto Parts Ltd on suurim tarnijaamortisaatorite osad, sisaldab kolvivarda , toru , paagutatud osa , seibid ja vedru .
Postitusaeg: 25. mai-2022