Mitmelüliline sõltumatu vedrustus koosneb ühendusvardast, amortisaatorist ja amortisaatori vedrust.Sellel on rohkem lülisid kui üldisel vedrustusel, vastavalt kokkuleppele, üldiselt pannakse 4 või enama lüliga vedrustuse struktuur, mida tuntakse mitme lülina.
Mitme hoovaga vedrustus ei taga mitte ainult teatud mugavust, vaid ka kuna lülisid on rohkem, võivad rattad ja maapind olla võimalikult vertikaalsed, et vähendada kere kallet.Maksimaalne võimalik rehvi nakkuvuse hooldus.Selle juhtimisvõimet ja topelthargiga vedrustust on raske eristada, kõrgekvaliteedilised autod rohke ruumi tõttu ning pööravad tähelepanu mugavusele ja juhtimise stabiilsusele, nii et enamiku mitme hoovaga vedrustuse kasutamisest võib öelda, et mitme link vedrustus on kõrgekvaliteediliste autode parim partner.
Mitme lüliga vedrustuse struktuur on suhteliselt keeruline, materjalikulud, uurimis- ja arendustegevuse katsekulud ja tootmiskulud on palju kõrgemad kui muud tüüpi vedrustustel ning selle ruumi hõivamine on suur, keskmised ja väikesed autod kasutavad seda tüüpi vedrustust harva. peatamine.
Nagu nimigi viitab, koosneb mitme lüliga vedrustus kolmest või enamast ühendusvardast ja võib pakkuda mitmesuunalist juhtimisjõudu, nii et rehvil on usaldusväärsem sõidutee vedrustuse struktuur.Kuid tänapäeval, kuna 3 kepsu konstruktsioon ei suuda juba rahuldada inimesi šassii juhtimisel, et saavutada suurem jõudlus, on ainult struktuur täpsem ja täpsem positsioneerimine 4 kepsu tüüpi ja 5 kepsu tüüpi vedrustust võib öelda, et need on tõelised mitme ühendusvardaga. tüübi puhul rakendatakse neid kahte tüüpi vedrustuskonstruktsioone tavaliselt vastavalt esi- ja tagarattale.Võtke näiteks viie hoovaga vedrustus, mida sageli kasutatakse tagaratastel.Viis lüli viitavad vastavalt peamisele juhthoobale, eesmisele positsioneerimishoovale, tagumisele positsioneerimishoobale, õlavarrele ja alumisele õlale.Nende hulgas võib peamine juhthoob mängida tagaratta esikomplekti reguleerimise rolli, et parandada sõiduki sõidu stabiilsust ja vähendada tõhusalt rehvide hõõrdumist.
Kodune kasutamine:
Kodumaised esi- ja tagavedrustusega mudelid, mis kasutavad mitmikhoobasid, on: Beiben-Dike Mercedes-Benz E-klass, FAW-Volkswagen Audi A4L ja A6L.Mitme hoovaga esivedrustusega mudelitel on Passat, Faw Volkswageni Passat.Mitmelülilise tagavedrustuse hulka kuuluvad Southeast Motors Mitsubishi Wing jumal, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown ja Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, maastur Geely Vision jne.
Max Auto Parts Ltd on Hiina suurim amortisaatorikomponentide tootja, sealhulgas kolvivarras, toru, paagutatud osa, seibid ja vedru.
Kui remondite või monteerite amortisaatorit, küsige julgelt meilt, samuti saame aidata teil lahendada kõik probleemid.komponendid šoki jaoksabsorber , vedrustus .Kaasa auto ja mootorratta osad .
Postitusaeg: mai-06-2022