Amortisaatorid on kogu auto vedrustussüsteemi oluline osa, parandavad mugavust ja hoiavad ära mehaanilisi probleeme.
Amortisaatorid on hüdraulilised seadmed, mis nii kontrollivad kui summutavad auto vedrude ja vedrustuse liikumisest põhjustatud lööke.Seetõttu on selle ülesanne neelata selle liikumise tekitatud löök ja energia ning see teeb seda kogu vedrustussüsteemi kaitstes.Nende tõttu jäävad ka teie auto rattad maapinnale, kuna need summutavad ka kõikvõimalikke põrutusi ja vibratsioone maanteel sõites.Ilma selle mehhanismita väheneks kontroll auto üle ja isegi teie võime pidurdada ja kiirendada oleks mõjutatud.
Seetõttu peaksid autoomanikud teadma, et amortisaator on nende auto lahutamatu osa, millele on pandud ülesanne minimeerida teekatte ebatasasusest tingitud sõiduki liigset liikumist.
Arvestades, kui olulised need sõiduki jaoks on, on alati oluline valida oma auto jaoks õige sõiduk.Nii nagu Bilstein B4 amortisaator on kohandatud paljudele BMW mudelitele, on ka teistel kuulsatel automarkidel teised amortisaatorid.Ülioluline on valida õiged varuosad, et sõites saaksid seda mugavalt ja probleemideta teha.
Millal saab neid muuta?
Kahjuks on enamik turul olevaid amortisaatoreid kahjustuste suhtes suhteliselt haavatavad.Seda eriti juhul, kui vedrustussüsteem on sunnitud äärmuslike temperatuuride korral sageli töötama.Samuti on see tavaline, kui sõidate ebakorrapärasel teel, kus on palju auke või auke.
Samuti on oluline arvestada, et kuigi põrutusõli leke on selge märk asendamisest, kipub see kuluma, kui mitte üldse.Siiski on oluline, et omanikud pööraksid erilist tähelepanu amortisaatori korpuses olevatele nähtavatele mõlkidele, ebakorrapärastele puksidele, väikestele nähtavatele aukudele kolvivarras ja rehvi ebanormaalse seisukorra tunnustele.
Mis on kõige sagedamini kasutatav mudel?
Amortisaatoreid on mitut tüüpi, millest igaüks täidab erinevat eesmärki ja kohandub erinevate olemasolevate automarkidega.Need on järgmised:
● Tavaline teleskoop: see on kõige elementaarsem amortisaatori tüüp ja kui see on kahjustatud või kasutusea lõppedes, siis tavaliselt vahetatakse see välja, mitte ei paranda.Seda saab paigaldada esi- ja tagavedrustusele ning see on väga ökonoomne.Nende teleskoopamortisaatorite näide on TRW Twin, mida sageli paigaldatakse BMW-desse.
●Amortisaatori tüüp: Kuigi seda tüüpi amortisaatorid töötavad samamoodi nagu muud tüüpi amortisaatorid, asendavad tugipostid tegelikult osa vedrustussüsteemist, mis tähendab, et need on tugevamad ning taluvad suuremat koormust ja jõudu.Amortisaatorite tüüpi amortisaatoritel on tihendatud ja hooldatavad üksused.Tihendid on konstrueeritud nii, et neid saab täielikult välja vahetada, samas kui hooldatavate tugipostidega saate paigutada asendustugede karbid.
● Spring iste: vedruistme amortisaatori tüüp on teleskoop- ja tugiamortisaatorite omadustega.Sarnaselt tugipostile on ka vedrustusega istme amortisaator vedrustusseade ja integreeritud põrkeraud.Need ei ole aga ehitatud nii, et need taluksid tugitüüpi suuri koormusi ja kahju korral tuleb kogu seade välja vahetada.
https://www.nbmaxauto.com/sintered-parts-product/
Postitusaeg: nov-02-2022