Kaasaegsete inimeste kasvavate nõudmiste tõttu sõidumugavusele ja juhitavuse stabiilsusele on järk-järgult kõrvaldatud sõltumatud vedrustussüsteemid.Sõltumatut vedrustussüsteemi kasutavad autotootjad laialdaselt tänu selle heale ratta puudutamise võimele, oluliselt paranenud sõidumugavusele ja juhitavuse stabiilsusele, vasaku ja parema ratta vabale liikumisele, suurele vabadusastmele rehvide ja maapinna vahel ning sõiduki hea juhitavuse tõttu.Levinud sõltumatutel vedrustussüsteemidel on mitme hoovaga vedrustussüsteemid, MacPhersoni vedrustussüsteemid, veokonksu vedrustussüsteemid jne.
Miks peaks vedrustust eraldi hooldama?Kuna šassii kulutab igapäevaelus peamiselt muda, kruus ja nii edasi, eriti vihmastel päevadel, kleebitakse pärast pikka sõitu vedrustusele muda.Paljud ettevaatamatud algajad ei pööra kiirusevahede ja löökaukude ületamisel kiiruse mahavõtmisele tähelepanu.See mõju vedrustusele on pikka aega suhteliselt suur ja aja jooksul mõjutab see tõsiselt amortisaatorite, vedrude ja nende sisemiste klambrite kasutusiga.Seetõttu on väga vajalik vedrustust eraldi hooldada.
Kuidas oma peatamist säilitada?
Pärast piduriklotside vahetamist peaksime kontrollima, kas piduripedaal naaseb normaalselt, ning jälgima, et jalaklots ei libiseks igapäevasel sõidul piduripedaali alla, et mitte pidureid surnuks vajutada.Tavaolukorras amortisaator kuumeneb töötades, kui ei kuumene, siis lekib amortisaatorist õli.
Igapäevasel kasutamisel pöörake tähelepanu sellele, kas sõiduk on pidurdamisel valesti joondatud, kui tõhus on pidurdamine ja kui tõhus on seisupidur (käsipidur).Sõiduki hooldust tehes peab pidurisüsteem esmalt kontrollima piduriõli, näiteks kas piduritoru ei ole rebenenud, kas pidurivedelikku ei leki jne. Piduripedaal on samuti komponent, millele tähelepanu pöörata.Kui auto sõidab, teeb vedrustus iga kord, kui see üles-alla vibreerib, “klõpsu” ja teepinna ebatasasuse korral hääl tugevneb, andes märku, et vedrustussüsteem on rikkis, mis võib kahjustada amortisaator või purunenud amortisaatori kummihülss.PidurisüsteemPidurivedelikku ei saa segada Praegu on enamik turul olevaid autosid varustatud kahe pidurisüsteemi komplektiga: jalaga juhitavad sõidupidurid (pidurid) ja käsitsi juhitavad seisupidurid (käsipidur).Kui kummihülss on tugevalt kahjustatud, tuleks see parandada ja koos amortisaatoriga välja vahetada.Vedrustussüsteemi amortisaator peaks töötades soojenema Vedrustussüsteem ei mõjuta mitte ainult auto sõidumugavust (sõitu), vaid mõjutab ka muid omadusi, nagu läbitavus, stabiilsus ja haarduvus.Selgub, et vedrustussüsteem sisaldab amortisaatoreid, vedrusid, rullumispidureid, ühendusvardaid ja muid mehaanilisi osi.Kurvides, eriti järskudel pööretel, veereb kere liiga palju, mis viitab amortisaatorite, stabilisaatorivarraste või juhtkomponentide kahjustustele.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Piduriõli vahetamisel tühjendage kindlasti originaalpiduriõli, seda ei saa segada ja piduriõli ei tohi õhuga segada.Üldiselt võib öelda, et piduriklotside kulumisaste on suuresti seotud harjumuste kasutamisega, automaatkäigukastiga auto piduriklotse kasutatakse rohkem kui manuaalkäigukasti maksumust, üldiselt rohkem kui 20 000 kilomeetrit hiljem, iga kord, kui teete seda. hooldus, peate kontrollima sprinkleri piduriklotse.See võimaldab vedrustussüsteemi paremini kaitsta.
Postitusaeg: Detsember-02-2022