Turvapadi, et muuta raami ja kere kabiini vibratsioon kiiresti nõrgemaks, parandada sõidumugavust ja auto mugavust, auto vedrustussüsteem on üldiselt varustatud amortisaatori või turvapadja summutusega, autot kasutatakse laialdaselt kahes -silindri amortisaator..
Amortisaator on auto kasutamise protsessis haavatav osa, amortisaatori töö mõjutab otseselt auto stabiilsust ja teiste osade eluiga, seega peaksime amortisaatori tegema sageli heas töökorras.
Auto, rong, metroo, AIR SPRING kott, AIR SPRING, Amortisaator, Raskeveok, auto, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000,WEI, J5, J6, Uus Dakang, KingKong, Overlord, nefriitlõvi, kuldne prints, ilus, rüütel, Mitsubishi, , kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, põhja-Benz, kuldne draakon, Isuzu, Nissan, mine, sakslane jne, Saksamaa, tulikivi kontinentaal, Ameerika , Goodyear, sellised kaubamärgid nagu mudel saavad päringuid teha, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, suruõhuvedru, nahast paberi valmistamise masinate turvapadi, stantsimismasina turvapadi, puhvertasakaalu turvapadi, tungrauaga tõstetav turvapadi, täitev turvapadi, kapsel õhkvedru, membraan-õhkvedru, gofreeritud turvapadi, kummist õhkrehv, nahast tiiger, heliisolatsiooni vibratsiooni isolatsiooniga turvapadi, transport Masinad ja seadmed, suur kiikmasin, suuremahulised lõbustusseadmed, tantsualused, karussell, tööstuse rakendus Oleme pesuseadmed, pesumasin, lõbustusseadmed, karussell, paberi valmistamise masinad, nahkšokk, vibratsioonisõel, kaevandusseadmed, sanitaartehnilised seadmed, täppisseadmed ja muud tööstuslikud seadmed tehnoloogia rakendamise summutamiseks õhkvedrust.
Veoautode turvapatjade abil saab kontrollida, kas amortisaator töötab hästi, kasutades järgmisi meetodeid:
1. Pange auto seisma pärast 10 km läbimist halbade teeoludega teekattel, puudutage käega amortisaatori kesta, kui see pole piisavalt kuum, tähendab see, et amortisaatori sees puudub takistus ja amortisaator ei tööta.Sel ajal võib lisada sobivat määrdeõli ja seejärel peaks sisemise amortisaatori õlipuuduse katse kesta kuumuse korral lisama piisavalt õli;Vastasel juhul ei tööta amortisaator.
2. Vajutage tugevasti kaitserauda ja vabastage see.Kui auto hüppab kaks-kolm korda, töötab amortisaator hästi.
3. Kui auto liigub aeglaselt ja hädapidur, kui auto vibratsioon on tugevam, on probleem amortisaatoriga.
4. Eemaldage amortisaator püsti ja ühendage kruustangu alumine rõngasklamber, tõmmake mitu korda vibratsiooni vähendamise hooba, seekord peaks olema stabiilne takistus, takistuse ülestõmbamine (taastumine) peaks olema suurem kui allavajutamise takistus neile, nagu ebastabiilne takistus või ilma takistuseta, võib olla sisemine õlisiibri puudumine või klapi osad on kahjustatud, tuleks parandada või asendada osad.
Pärast amortisaatori probleemi või rikke kindlakstegemist kontrollige, kas amortisaatorist ei leki õli või pole vana õlilekke jälgi.Õlitihendi tihend, tihendi purunemise kahjustus, õlihoidla silindripea mutter lahti.Kui avastatakse õlileke, keerake esmalt silindripea mutter kinni, kui amortisaatorist ikka veel õli lekib, võib tegu olla õlitihendiga, tihendi kahjustuse rike, tuleks asendada uue tihendiga.Kui õlileket ikka ei saa kõrvaldada, tuleb summutusvarras välja tõmmata.Kui juuksenõela või raskust ei tunneta, on kolvi ja silindri vahe liiga suur, amortisaatori kolvi ühendusvarras on painutatud ning kolvi ühendusvarda ja silindri pind on kriimustatud või tõmmatud.Kui amortisaatorist õli ei leki, tuleks kontrollida amortisaatori ühendustihvti, ühendusvarda, ühendusava, kummipuksi jne kahjustuste, keevitamise, pragude või mahakukkumise suhtes.Kui ülaltoodud kontroll on normaalne, tuleks amortisaatorit täiendavalt lagundada, kontrollida, kas kolvi ja silindri vahe on liiga suur, silinder pole pinges, klapitihend on hea, klapiketas ja istme kinnitus on tihe ja amortisaatori venitusvedru on vastavalt olukorrale liiga pehme või purunenud, et parandada või asendada parandusmeetod.Lisaks ilmneb tegelikul kasutamisel amortisaatori heliviga, mis on peamiselt tingitud amortisaatori ja lehtvedru, raami või võlli kokkupõrkest, kummipadja kahjustusest või mahakukkumisest ning amortisaatori tolmukindla silindri deformatsioonist, ebapiisavast õlist ja muudest põhjustest. välja selgitada põhjus, parandada.Amortisaatorit tuleks pärast kontrollimist ja parandamist testida spetsiaalsel katselaual.Kui takistuse sagedus on 100 ± 1 mm, peaks venitustakti ja survetakti takistus vastama nõuetele.Maksimaalne takistus on 392 ~ 588N.Idatuuliku venituslöögi maksimaalne takistus on 2450 ~ 3038N ja survetakti maksimaalne takistus on 490 ~ 686N.Kui katsetingimust pole, saame ka omamoodi kogemuse, raudvarras läbi amortisaatori alumises rõngas, jalad küljel, hoides rõngaid edasi-tagasi 2–4 korda ülestõmbamisel. takistus on väga suur, vajutades neile alla ilma maksustamiseta ja venitustakistus võrreldes enne parandamist taastunud, tühikäik puudub, näitab põhilist tavalist amortisaatorit.
Postitusaeg: 25. august 2022