Õhuamortisaatorite eluiga on umbes 80 000–100 000 kilomeetrit.See toimib järgmiselt.
1. auto õhuamortisaatorit nimetatakse puhvriks, see läbi protsessi, mida nimetatakse summutamiseks, et kontrollida vedru soovimatut liikumist.Amortisaator võib aeglustada ja nõrgendada vibratsiooni liikumist, muutes vedrustuse liikumise kineetilise energia soojusenergiaks, mida hüdraulikaõli saab hajutada.Selle toimimise mõistmiseks on kõige parem vaadata amortisaatori struktuuri ja funktsiooni;
2. Amortisaator on põhimõtteliselt raami ja ratta vahele asetatud õlipump.Amortisaatori ülemine tugi on ühendatud raamiga (see tähendab vedrustusega mass) ja alumine tugi on ühendatud võlliga (st vedrustamata mass) ratta lähedal.Üks levinumaid amortisaatorite tüüpe kahe silindri konstruktsioonides on see, et ülemine tugi on ühendatud kolvivardaga, mis on ühendatud kolviga, mis asub hüdroõliga täidetud tünnis.Sisemist silindrit nimetatakse survesilindriks ja välimist õlisalvestisilindriks.Õli hoiusilinder salvestab lisahüdraulikaõli;
3.Kui ratas kohtab teel konarusi ja põhjustab vedru pingutamise ja venimise, kantakse vedruenergia ülemise toe kaudu amortisaatorisse ja kolvivarda kaudu edasi kolvile.Kolvil on avad, mille kaudu saab hüdraulikavedelik välja lekkida, kui kolb liigub survesilindris üles-alla.Kuna augud on nii pisikesed, pääseb väga kõrge rõhu juures väga vähe hüdraulikavedelikku läbi.See aeglustab kolvi, mis aeglustab vedru.
Max autotoodete valikus on: amortisaatorid, kerimismehhanismid, stantsimisosa (vedrupesa, kronstein), seibid, kolvivarras, pulbermetallurgia osad (kolb, vardajuhik), õlitihend ja nii edasi.
Postitusaeg: 16. august 2022