Chinna amortisaatori pulbri tehas Metallurgia osade kolb, alusklapp, vardajuhik

Lühike kirjeldus:

Toote üksikasjad

Tootesildid

Max Auto Parts Ltd on Hiina amortisaatorite ja amortisaatorite tööstuses 2 parimat tootjat.

Paagutatud osade kolb, alusklapp ja vardajuhik mängivad amortisaatoris olulist rolli,

Pole saladus, et minevikus ei hoolinud mõned Hiina tehased kvaliteedist, mis põhjustas palju probleeme, selles olukorras on meie tehas tehniliste seadmete täiustamise, masinate vahetamise, täpsuse ja kvaliteedi saavutanud maailma parima amortisaatorite tootja heakskiidu. , nagu Bilstein , VW .

Nmeie tehas on saanud IATF TS16949 sertifikaadi.

Meie tehas asub Hiinas, Ningbo linnas.

Siin on video meie tehase tootmisliinist.

1. Kolb, põhjaklapp,varrasgiidvalmistatudpulbermetallurgia tehnoloogia.Fe-c-cu pulbrit kasutades pressitakse, paagutatakse ja töödeldakse vorm.
2. Toote omadused:

Amortisaatorit summutavad peamiselt kolb ja põhjaklapp,varrasgiidpeamiselt juhendkolvivarda liikumine.

Tehnoloogiline protsess: pulbri segamine - vormimine - paagutamine - puhastamine -Aurutöötlus – painutamine-Presspuks-Välimuse kontroll, pakkimine

Segamispulber: Fe-C-Cu pulber suure tihedusega sõela abil lisandite eemaldamiseks, automaatne segamismasin, mis pöörleb 360 ° rohkem kui 4 tundi, et materjal seguneks ühtlaselt

Vormimine: täppisvorm automaatse CNC hüdraulilise pressiga, et tagada kõigi osade tihedus, mis vastab pärast pressimist protsessi nõuetele.

Paagutamine: toodet juhib võrklindi tüüpi paagutusahi, mis tagab toodete mehaanilised omadused ja kõvaduse tehnilistele nõuetele vastavaks.

Õliimmersioon: asetage toode kõrgsurveanumasse, et õli saaks täielikult toote pooridesse tungida ja vältida hilisema tsükli rooste tekkimist.

Plastik: täisautomaatse CNC hüdraulilise pressiga täppisvorm, toote tihedus ja mehaanilised omadused paranevad pärast pressimist veelgi ning mõõtmed vastavad joonise nõuetele.

Töötlemine: viimistlege auk, soon ja muud toote detailid.

Puhastamine: võrkrihm kasutab ultrahelipuhastusmasinat, et eemaldada lisandid ja rauaviilud.

Aurutöötlus: toodet töödeldakse elektriahjus auruga, mis parandab toote mehaanilisi omadusi ning pinna oksüdatsioonikiht aitab vältida rooste tekkimist.

Pakkimine: kolb on kaetud täisautomaatse arvjuhtimismasinaga, mis katab PTFE määrderihma.

Presspuks: pressitud DU puks.

Välimuse kontroll, pakkimine.

3. Spetsifikatsioon:

Toote üksikasjad
tootenimi	Pulbermetallist paagutatud osa amortisaatori jaoks
Materjal	(MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, tasakaal, Cu 1,5-3,9%, C 0,3-0,6%
Tihedus	6,4-6,9 g/cm3 pärast auruga oksüdeerimist
Kõvadus	60-115 HRB, koormus 1 kN, kuuli läbimõõt 1/16″
Pinnatöötlus	Auruga oksüdatsioon, 2 tundi, Fe3O4: 0,004-0,005 mm, oksüdatsiooniaste 2-4%
Täpsustamata tolerants	ISO 2768 – m / H14, h14, +- IT14/2
Välimus	Ei ole murenemist, pragusid, koorumist, tühimikke, lõtvust, metalli auke ja muid defekte
Protsessi kulg	Pulbrisegamine – vormimine – paagutamine – õliimmutamine – liimimine – Ultrahelipuhastus – Auruga oksüdatsioon – Õliimmutamine – Lõplik ülevaatus – (+ DP4 puks / + PTFE riba) Pakkimine
Rakendus	Autode, mootorrataste ja jalgrataste amortisaatoritele
Meie eelised:	1. Rohkem kui praegu 3000 vormi, säästke oma hallituse kulusid 2. ISO/TS 16949:2009 sertifikaat 3. Konkurentsivõimeline hind 4. APQP range kvaliteedikontrolli suutlikkus、FEMA、MSA、PPAP、SPC